Jak je vidět ze schématu, tak na napájení kolejiště celkem potřebuji tři zdroje.

První zdroj 16V ~ je pro napájení digitálu JK a de facto napájení lokomotiv na kolejišti

Druhý zdroj 16V~ je pro napájení přestavníků na vyhýbkách a napájení návěstidel

Třetí zdroj 15V = je pro napájení osvětlení kolejiště. Stejnosměrné proto, že ne všechny lampy mají usměrňovací diody. Takže to rovnou usměrním ve zdroji.

První zdroj mám originál Viessmann, druhý a třetí jsem si vyrobil pomocí jednoho transformátoru s dvěma sekundáry 15,5V. Všechny komponenty jsem nakoupil v GME (www.gme.cz). Zde je schema zapojení:

Co je trochu atypické je dvoubarevná LED dioda. Jako pojistku jsem použil polyswitch (ve schematu P2 resp. P3). Při normálním provozu je P ve vodivém stavu a LED (v tomto případě zelená) je tedy napájena přes odpor z výstupních svorek. Na obou nožičkách P je nulový potenciál. Když ale dojde ke zkratu, P zvýší odpor a dojde de facto k rozpojení obvodu. V tu chvíli vznikne napětí na obou nožičkách P a tím se rozsvítí druhá barva LED (v tomto případě červená).

Zde je seznam použitého materiálu i s objednacími čísly v GME:

Ukázky použitého materiálu:

Součástky zleva: trafo, pojistkové pouzdro, svorky, polyswitch, usměrňovací můstek, skříňka

Do skříňky jsem navrtal otvory:

Otvory do skříňky jsem vrtal na stojanové vrtačce

Osazení bylo otázkou pár minut. Prokabelování potom bylo otázkou asi jedné hodiny:

Osazený a zapojený zdroj

A je hotovo. Tohle je výsledek:

Pohled zepředu na svorky

Zadní pohled na pojistkové pouzdro

Čelní pohled. Na popisovači bohužel nemám symbol ~, proto to O s vlnovkou. V případě zkratu LED diody začnou svítit červeně. Odzkoušeno a funguje.